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抽油杆接箍密封圈失效通常的诊断思路

抽油杆接箍因具有优秀的弹性性能和抗压变性能,可有用地阻止压力介质的走漏,因此被广泛应用于密封领域。与此同时,因抽油杆接箍密封件失效引起的故障也在赓续增长,比例占到抽油杆接箍成品故障的30%。另外,抽油杆接箍密封也都是极其关键的技术,每每是一个不起眼的密封元件的失效,可以造成价值数百万元甚至数亿元的损失,偶然还可能造成不可挽回的环境污染和人员危险,一个紧张例证就是1986年挑衅者号航天飞机因固体火箭助推器密封结构存在设计缺陷,导致密封失效燃气外泄,造成价值几十亿美元的航天飞机空中解体、机组人员丧生的空前悲剧。
  抽油杆接箍密封圈在模具中硫化成型后,用于安装在各种机械设备上,在规定的温度压力以及不同的液体和气体中,于静止或活动状况下起密封作用。其在成型工艺、外形、装置、功能上具有肯定的同等性,这也使得许多抽油杆接箍密封圈在失效情势和缘故原由上具有相似性,程序上许多时候遵循雷同原则性,在分析思路和方法上也形成肯定的规律性。目前报道的密封圈的失效分析多针对单个失效件的缘故原由分析,对失效共性的总结与研究相对较少,分外是程序与方法更是鲜有报道。
  一、抽油杆接箍密封圈密封原理
  抽油杆接箍密封是寄托自身的弹性、并存在原始装置过盈量或预加载荷来实现的。其原理是:当密封圈装人密封安装槽后,受到一种初始挤压或压缩作用,这种挤压或压缩作用提供了初始密封压力P1。而在工作过程中密封圈与介质接触外观会受到来自流体压力P0,从而使得密封面的接触压力增长到P2,此时密封面的接触压力P2就会大于流体压力P0,就起到阻挡介质流动的作用,进而起到密封作用。
  二、抽油杆接箍密封圈失效通常的诊断思路
  对于密封圈失效,首先判断密封圈是否齐备。若表面齐备,则必要检查密封圈与沟槽尺寸是否合适、密封组件是否安装到位、检查密封圈硬度和伸长率是否适当。若密封圈发生扭曲、挤压变形时,通常重点对装置过程、沟槽倒角、配合面角度、密封圈压缩率等进行检查。外观存在磨痕、划伤、掉块时通常重点关注胶圈外观处理过程、沟槽等的粗糙度、是否有金属磨损碎屑、油液或体系内是否有异物进人。密封圈外观龟裂、碳化、颜色转变时,应关注环境温度是否正常。密封圈发生溶胀、鼓泡、收缩等征象时,应关注密封介质是否非常以及密封圈的耐介质性能。密封圈外观存在较多微裂纹时,应综合材质、硬度、性能等判定材料是否已经老化。当密封圈发生开裂或断裂时,通常首先探求开裂/断裂的起源位置,通过断口形貌判定断裂性子,重点关注源区及附近区域是否存在缺陷或损伤,进而结合密封圈的受力情况、环境、材质性能等综合分析、相互印证,进而探求失效缘故原由。

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